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南京高科第一大股东股权遭司法凝结

  • 作者:admin    最后更新:2020-01-16 06:59    点击数:
  •   南京高科第一大股东股权遭司法凝结

      本报记者/郭阳琛/颜世龙/上海报道

      2019岁暮,南京新港开发总公司(以下简称“南京新港”)公告称,公司对南京燕子矶保障房开发有限公司(以下简称“燕子矶公司”)向昆仑信托有限公司借款的担保责任已消弭,所持有的南京高科(600064.SH)4.29亿股股份轮候凝结也已消弭。

      但南京新港还未走出“泥潭”。原形上,行为A股上市公司南京高科的第一大股东,因对南京建工产业集团有限公司(以下简称“南京建工产业”)及其实控公司的担保不息4次逾期,南京新港的上述股权至今仍被陕西省高院、北京市高院、上海市高院等凝结,有代偿风险。

      据南京新港债券2019年半年报表现,截至2019年6月末,公司及其子公司对外担保余额为 132.26 亿元,占当期末净资产的 54.07%,被担保方主要为南京建工产业及南京新港东区建设发展有限公司(以下简称“新港东区建设”)。耐人寻味的是,截至2018年3月,新港东区建设也多次为南京新港与南京建工产业担保,累计金额近53亿元。

      此外,南京新港发债屡次。据《中国经营报》记者不十足统计,该公司在2016~2019年间发债10余次,其中2016年发债数达7次,大片面均用于清偿旧债。

      针对上述事项,记者多次致电致函南京新港,截至发稿,未有回复。

      惹祸上身

      一年内,南京新港资产被司法凝结4次,最早可追溯至2019年3月17日。

      彼时,南京新港公告称,南京东部路桥工程有限公司、南京建工产业向长安国际信托累计申请信托贷款28.5亿元,由南京新港挑供连带责任担保。最后,陕西省高院凝结其南京高科2.49亿股股权及1.66亿元银走存款,凝结日期为2019年3月18日至2022年3月17日。之后,南京新港又陷入中融国际信托与南京建工集团、南京建工产业、朱承胜相符同纠纷一案。4月3日,南京新港公告表现,南京高科1.3亿股无限售流通股被北京市高级人民法院凝结,凝结日期为2019年4月2日至2022年4月1日。

      相通的剧情又在26天后上演。据裁判文书网表现,2016年2月3日,重庆苏宁幼额贷款有限公司(以下简称“重庆苏宁贷款”)与燕子矶公司、上海金元百利资产管理有限公司签署《资金通道营业相符同》,约定上海金元委托重庆苏宁贷款向燕子矶公司发放贷款5亿元。

      同时,南京新港、南京建工产业、南京建工集团批准为燕子矶公司一切债务挑供连带责任保证担保。但相符同到期后,燕子矶公司未按约实走还本付息责任。故此,上海市高级人民法院将其5000万股南京高科股权凝结。至此,南京新港所持的4.29亿股南京高科股权一切被司法凝结。

      值得一挑的是,因涉及昆仑信托有限公司与燕子矶公司、南京建工产业金融借贷纠纷,南京市中级人民法院将南京新港所持的4.29亿股无限售流通股轮候凝结,自2019年7月9日首,凝结3年。

      天眼查新闻表现,上述借贷纠纷“主角”都为南京建工产业及其内心限制企业。另据说相符名誉评级出具的南京新港债券2019年跟踪评级通知,截至2019年3月末,南京新港对外担保金额共计122.31亿元,其中对南京建工产业及其实际限制企业担保余额为86.02亿元,已逾期的担保金额为33.06亿元。

      在南京市当局对担保事项进走积极妥洽处理下,2019年11月5日,昆仑信托与南京国盛资产管理有限公司签署认购制定,昆仑信托与南京国盛纾困资产管理相符伙企业(有限相符伙)、南京新港签署三方制定,消弭南京新港对燕子矶公司的6亿元差额补足责任。之后,南京新港所持南京高科股份轮候凝结被消弭,占南京高科总股本的34.74%。

      对外担保132亿元

      天眼查新闻表现,南京新港成立于1992年4月,由南京市人民当局国有资产监督管理委员会、南京市投资公司共同出资,公司经营周围包括投资兴办企业、企业管理服务等。据南京新港债券2019年半年报表现,截至2019年6月末,公司及其子公司对外担保余额为 132.26 亿元,占当期末净资产的 54.07%。

      另据多华会计师事务所出具的《南京新港对外担保专项通知》,截至2019年3月31日,南京新港总共对外担保53次,涉及14家南京当地企业,绝大片面为南京建工产业与新港东区建设及实控企业。

      记者梳理发现,其中,新港东区建设涉及20次担保,南京建工产业则近30次。上述担保一切未实走完毕,工程案例其中17首担保债务已逾期,累计金额33.06亿元。

      “清淡对外担保超过净资产30%就答该受到关注。”在中国邮政蓄积总走投资经理、高级经济师卜崛首望来,担保程度过高,企业的或有欠债就会添添,一旦发生担保代偿事件,对企业经营会产生负面影响。同时,过高的债务率会腐蚀企业收好,也会导致企业融资成本的进一步上升,还会引发债券和贷款的违约题目。

      原形上,南京新港与新港东区建设的有关也尤为亲昵,两者均是国企,监事都为王力坤,别离由南京市国资委和南京市当局出资,主要负责园区市政设施开发、建设、管理。

      据新港东区建设公告,截至2018年3月,共为南京新港开发担保5次,累计担保金额超过7亿元,而这一数据在2017岁暮甚至达到23.025亿元;也为南京建工产业担保3次,共计29.5亿元。

      一位资深信贷走业业妻子士通知记者,上述情况涉嫌多家企业间的互相担保,形式上这让银走等金融机构觉得异国风险,实际上会放大杠杆,产生体系性风险。“资金都在几家企业里转,而未流向实体。一旦宏不悦目经济下走,互相担保的企业都还不首钱,这栽凶性循环就会出题目,性质与美国的次贷危急相通。”

      卜崛首外示,2017年山东民营企业之间的互保,就使得许多优质企业面临违约风险。企业在对外担保时,要厉肃竖立内外担保制度,厉肃审阅被担保企业资信情况。

      上述业妻子士指出,现在国家对于融资担保等已经添大了监管力度,方针就是往杠杆,“以后必须有有关金融牌照的企业才能挑供担保,否则就属于作恶走为,相通的国企互为担保的表象也会缩短。”

      新债偿旧

      据上述债券2019年半年报,截至2019年6月末,公司相符并口径资产欠债率 68.66%,较2018岁暮添添了1.55个百分点,处于较高程度,有息债务余额为 267.05 亿元。

      2014年,国家发改委下发的《关于周详强化企业债券风险提防的若干偏见》请求,“对资产欠债率高于60%且债权级别在AA 以下的债券从厉审核,60%也是园区城投企业资产欠债率良性与否的标尺。”

      对此,南京新港外示,尽管公司欠债周围和欠债组织相符公司营业发展和战略实走的必要,但仍使公司的经营存在肯定的偿付风险。“倘若公司不息性融资能力受限或者未能及时、有效地做好偿债安排,将面临偿债压力,从而使其营业经营运动受到不幸影响。”

      原形上,自2013年首,南京新港一再对外发债。记者梳理发现,召募的资金除了幼批用于添添公司的现金流,大片面用于清偿旧债,包括银走贷款、信托基金等。尤其2017年以来,公司发债所得无数用于清偿债务。

      南京新港外示,债券召募资金存在将片面添添起伏资金用于清偿公司债务的情况,但其均用于中国证监会批准的添添起伏资金、清偿公司债务用途,公司未将召募资金用于弥补折本和非生产性支付。

      “南京新港现在照样处于相对危急的状态。”卜崛首通知记者,企业对外担保最先要限制担保比例,相符走业惯性;其次要偏重被担保企业的质量。“从当局的角度来讲,当局在挑供担保时能够考虑专科担保机构,毕竟他们更添专科;另外也能够考虑说相符担保,降矮企业风险。”

      上述业妻子士也外示,从永远眺,地方当局将逐步缩短乃至停留对所属国资企业的融资担保,“异日地方城投公司的融资难度将进一步添大,有关企业的现金流将会承受很大的压力。”

    责任编辑:张国帅

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